РЖД приступили к третьему этапу расширения Восточного полигона — железных дорог БАМ и Транссиб, рассчитанному до 2030 года. Цель — увеличить провозную способность с текущих 173 млн до 210 млн тонн в год к 2030 году и до 270 млн тонн к 2032 году.
В комплекс работ входит строительство новых железнодорожных линий, мостов через реки Амур и Енисей, а также прокладка второго Кузнецовского тоннеля на подходах к портам Ванино и Советская Гавань. РЖД и группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост» подписали соглашение о строительстве вторых Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и нового железнодорожного моста через Амур в Комсомольске-на-Амуре. На реализацию третьего этапа планируется направить порядка 218 млрд рублей из Фонда национального благосостояния.
Какая техника обычно нужна для таких работ. Строительство мостов и тоннелей такого масштаба — это тяжёлые монтажные и земляные работы. Для проектов подобного типа обычно требуются экскаваторы, автокраны, самосвалы для вывоза грунта и породы, а также трубы для инженерных коммуникаций. Официальной информации о технике конкретных подрядчиков в открытых источниках нет — это общее описание потребностей инфраструктурных проектов такого масштаба.